Air 12 Dàmhair 2022, mòr-thubaiststructar stàilinnChrìochnaich cuibhle Ferris a chuairt mu dheireadh agus dhùin i gu foirfe. Le 48 caban luchd-siubhail, trast-thomhas cuairteachaidh de 113 meatairean, agus àirde iomlan de 120 meatairean, chomharraich an structar mòr seo gu h-oifigeil a chrìochnachadh. Chuir am pròiseact comharra-tìre ùr ri Harbin, prìomh bhaile ear-thuath Shìona.
Aithnichte air feadh an t-saoghail mar “Sùil Harbin”, tha Cuibhle Ferris na shamhla chumhachdach air innleadaireachd ùr-nodha agus àrd-amas bailteil. Air cùl an structair suaicheanta seo tha tuigse agus dìcheall còmhla ceudan de luchd-obrach bho Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
A’ tionndadh cuibhle ferris structar stàilinn bho bhun-bheachd gu fìrinn
Tha a’ chuibhle mhòr Ferris na prìomh àite tarraingeach ann am Pàirc Cruinne Deighe is Sneachda Harbin agus tha i am measg nam pròiseactan togail as cudromaiche sa bhaile. Aig an toiseach, bha dùbhlan bunaiteach romhpa aig Dongan. Bha feum aig an sgioba air sealladh bòidhchead ailtire a thionndadh gu bhith na phàirtean stàilinn a ghabhadh dèanamh agus a dh’ fhaodadh obrachadh gu earbsach fo chumhachan anabarrach.
Gus dèiligeadh ris an dùbhlan seo, chruinnich Dongan sgioba speisealta gu sgiobalta air an robh dealbhadairean agus innleadairean toraidh. Chuir an sgioba air dòigh còrr is 30 coinneamh co-òrdanachaidh teicnigeach le dealbhaiche a’ phròiseict gus rùn an dealbhaidh a cho-thaobhadh ri comasachd saothrachaidh. Tro na còmhraidhean sin, ràinig an dà thaobh co-aontachd air geoimeatraidh phàirtean, dòighean ceangail, agus fulangas cinneasachaidh.
Chuir gnàth-shìde geamhraidh Harbin cuideam teicnigeach a bharrachd. Faodaidh an teòthachd tuiteam gu minus 40 ceum Celsius, a bheir buaidh mhòr air cruas stuthan agus giùlan structarail. Bha innleadairean ag ath-àireamhachadh prìomh pharaimeatairean a-rithist is a-rithist, a’ gabhail a-steach sùbailteachd aig teòthachd ìosal agus deformachadh fiùghantach fo luchdan gaoithe.
A’ cleachdadh modaladh trì-thaobhach stèidhichte air BIM, bhris an sgioba theicnigeach sìos oir a’ chuibhle gu lèir ann am puingean smachd aig ìre millimeatair a b’ urrainnear a innealachadh agus a sgrùdadh gu mionaideach. Às dèidh dhaibh còrr is 2,000 dealbh saothrachaidh mionaideach a thoirt gu buil, shoirbhich le Dongan gluasad gun fhiosta a dhèanamh bho dhealbhadh bun-bheachdail gu pròiseasan saothrachaidh.
Saothrachadh mionaideach de phàirtean structar stàilinn
A rèir an dealbhaidh chrìochnaichte, tha oir cuibhle Ferris air a dhèanamh suas de 24 trusgan tiùbalach fànais air an cruinneachadh ann am fàinne iomlan. Cha b’ urrainn don mhearachd iomlan cruinnichte airson an structair gu lèir a bhith nas àirde na 8 millimeatairean. Tha gach trusgan 16 meatairean a dh'fhaid agus tha cuideam 8.7 tunna aca. Aig gach ceann de gach trusgan, tha 412 tuill bolt gu h-iomlan a dh’ fheumas cruinneas innealachaidh de ±0.2 millimeatairean. Chuir na figearan sin iarrtasan fìor àrd air cruinneas saothrachaidh.
Gus coinneachadh ris na riatanasan seo, ghabh Dongan ri innealan gearraidh eadar-ghearraidh CNC còig-aiseach. Le ìre beathachaidh de dìreach 0.1 milliméadar san diog, shnaigh na h-innealan lùban eadar-ghearraidh fànais iom-fhillte a-steach do phìoban prìomh chorda le trast-thomhas de 426 milliméadar. Rinn an dòigh-obrach seo cinnteach à gluasad rèidh feachd agus geoimeatraidh co-phàirteach ceart.
Bha pàirt chudromach aig càileachd an tàthaidh cuideachd. Às dèidh an tàthaidh, chaidh gach truss tro phròiseas dearbhaidh dùbailte a’ cothlamadh tomhas co-òrdanachaidh agus tracadh laser. Bha an dòigh seo a’ teannachadh an diall geoimeatrach gu taobh a-staigh 2 mhìlemeatair. Le taic bho innealan drileadh CNC 3D agus ionnstramaidean tomhais co-òrdanachaidh, rinn an sgioba riochdachaidh sgrùdaidhean làn-mheud air gach pàirt chrìochnaichte. Mar thoradh air an sin, ràinig an ìre co-chòrdalachd tuill bolt thar nan 24 truss uile 100 sa cheud, a thug bunait làidir airson stàladh èifeachdach air an làrach.
Co-chruinneachadh rèidh agus ceart air an làrach
Chaidh gach truss tiùbalach 8.7-tunna a thogail le crann-snàghail 400-tunna agus a stàladh le bhith a’ cleachdadh dòigh cruinneachaidh roinneil aig àirde àrd. Bha luchd-obrach stàlaidh ag obair aig àirdean suas ri 80 meatair os cionn na talmhainn. Aig an àirde sin, rinn iad co-thaobhadh agus daingneachadh le làimh na 412 boltaichean àrd-neart air gach ceangal flange, aon às dèidh a chèile.
Mar a bha an truss mu dheireadh a’ ceangal ris a’ chiad fhear, chlàraich ionnstramaidean sgrùdaidh mearachd dùnaidh de dìreach 3.2 milliméadar. Bha an toradh seo fada nas àirde na na riatanasan fulangas dealbhaidh tùsail. Air 14 Dùbhlachd den aon bhliadhna, chrìochnaich an siostam dràibhidh a choimiseanadh, agus thòisich cuibhle Ferris ag obair gu h-oifigeil aig Harbin Ice and Snow World. Tha an structar a’ toirt a-steach timcheall air 1,500 tunna de stàilinn agus 36,000 seata de bholtaichean àrd-neart.
An-diugh, rè gach seusan obrachaidh de Shaoghal na Deighe is na Sneachda, bidh “Sùil Harbin” a’ cur fàilte air còrr is 1.3 millean neach-tadhail gach bliadhna. A bharrachd air a luach turasachd, tha am pròiseact a’ sealltainn neart saothrachadh structar stàilinn Shìona, dòighean dealbhaidh didseatach adhartach, agus riaghladh togail mionaideach. Tha e cuideachd a’ soilleireachadh mar as urrainn do eòlas gnìomhachais taic a thoirt do sheallaidhean ailtireil àrd-amasach ann an cuid de na gnàth-shìde as dùbhlanaiche san t-saoghal.
Àm puist: 21 Faoilleach 2026